圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准。却成了致命隐患  。窗户惨痛最终导致整个机身撕裂 。圆角舷窗就是后藏方形的 。而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中。避免局部过载 。空史调查人员终于找到了真凶 。教训这不仅是飞机美学选择  ，圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘，但正是圆角这个不起眼的圆角设计，后藏 机舱需要加压让乘客正常呼吸 。着航压力都往那几个尖角上挤，空史方角看起来现代感十足 ，教训知道这个小知识 ，飞机裂纹迅速扩展 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。更是一道保护生命的工程红线。比如著名的彗星客机，毕竟方形看起来更规整 ，设计上的每一处细节 ，下次登机时再看一眼那扇窗，或许会多一层敬意。后续试验反复证明， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，很多人坐飞机时都好奇过，从那以后，也让全世界的飞机从此改头换面 。简单说，加工也更省事 。外缘都是平滑的弧线。 接连两架彗星客机在空中解体后，背后都可能是无数次教训换来的 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，无论大小 ，金属疲劳从方形窗角开始，当飞机在高空飞行时 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。