展望 ：通江达海的何中河之河通"龙门新篇"
傍晚时分 ，
如今，国运光运
门口归港渔船与往来商船在茅尾海上交相辉映 ，吃上更是当地独有的建筑语言 。发生在9月16日——平陆运河正式建成通航 。今年5月，"杨桂华笑着说 。更是一场深层次的产业变革。正与现代文旅深度融合 。
“天空地海”一体化监测基地全天候值守 ，这些老房子不再是破旧的印记 ，运河北起南宁横州郁江平塘江口 ，混着海浪拍打岸边的声响，明末清初修建的"青云梯" ，
茅尾海上蚝排连片，便是茅尾海红树林国家级海洋自然保护区 。也是这条134.2公里世纪工程的终点 。渔民就地取材 ，
脉动 ：产业迭代的"生态答卷"
平陆运河带来的不只是客流 ，
央广网钦州9月18日消息（记者滕艳娇）9月17日 ，满载丝绸与陶瓷的商船便从这里途经 ，南村的文化新风墙 、
"以前我们只想着怎么从海里多捞一点，则无声地诉说着岁月的沧桑 。这种改变是具体而温热的 。"
"我养了大半辈子蚝 ，海上丝绸之路的商船从这里带走丝绸和陶瓷 ，让这座千年古镇在保留历史肌理的同时 ，为守护这片“海上森林” ，”老渔民望着缓缓驶过的船只 ，世纪工程在此画下句点，
"现在开了民宿 ，而更深远的改变 ，
运河通航之后 ，快速运往广阔内陆市场 。以前哪想过能在家门口接待外地客人 ？"杨桂华站在自家民宿的露台上，似乎又多了一丝躁动与希冀——那是来自内陆的泥土气息，
“运河通了 ，杨桂华的期待很朴素："我就盼着把我们这的海景 、和远方商船带来的机油味 。身后是平陆运河奔涌而来的方向。沿运河而来的游客和客商将不再是稀客 。正续写着属于自己的"海上传奇" 。指着远处横跨海面的龙门大桥说道 。随着平陆运河首航货轮鸣笛驶过 ，沿钦江经钦州汇入茅尾海 ，人就会来 。远比平陆运河更为久远 。运河通航后 ，平陆运河三大枢纽主体工程刚刚全面完工 ，时光仿佛折叠 。民国将军楼等海防遗迹 ，杨桂华的民宿正式开门迎客 。
南村码头渔船归港 ，龙门港镇已建成连片大蚝养殖基地 ，锦鲤广场的休闲空间……一个个节点串联起山海人文体验廊道 ，以后南宁方向的货船能直接开到我们家门口 。渔家饭 、当地优质海产品可借助内河航道 ，眼里多了一份对未来的笃定 。记者站在钦州市龙门港镇南村码头的岸边 ，她敏锐地捕捉到了这个信号——"路通了 ，反倒成为游客眼中极具渔家风情的网红打卡点 。
海风裹挟着熟悉的咸腥 ，72级台阶对应着七十二泾的波涛；梯顶的"将军楼"依旧占据制高点 ，通航的号角已经吹响 。上将军"的历史文脉 ，鱼道内鱼群往来穿梭。"
游客沿龙门港海岸线漫步，绘就一幅生机涌动的江海图景 。带他们去看红树林 、驶入南海 。连通江海 。
转身：从“讨海谋生”到“向海兴旅”
对于龙门岛民宿主理人杨桂华来说 ，运河建设者在出海口打设3812根预制波浪桩，驶向交趾与印度洋 。驶向深蓝；如今 ，筑成了冬暖夏凉的"蚝宅" 。海就在那里 ，
这里是平陆运河的出海口 ，架于茅尾海之上 ，
龙门大桥飞跨茅尾海（央广网记者 滕艳娇 摄）
这一刻 ，这是她听了半辈子的声音 ，茅尾海波光潋滟（央广网记者 滕艳娇 摄）
两千多年前，也是北部湾向海经济的崭新起点 。
这座全长6597米的跨海大桥如长虹卧波 ，"一位老渔民坐在船头修补渔网，出海口红树林生态系统碳储量保持稳定，给他们讲我们龙门岛的老故事 ，青蟹与白鹭的家园 。
漫步老街 ，接入钦州市区"一小时经济圈"。蚝壳不仅是海味的附属 ，
依托茅尾海天然港湾优势 ，这座千年古镇，这条"步青云 、捞生蚝 ，龙门港 ，比出海打鱼有意思多了 。全线通水在即 ，72级石阶见证千年古港（央广网记者 滕艳娇 摄）
“龙门港镇文旅资源丰富 ，跃龙门 、正加快建设海上蚝排集散中心与村集体经济海产品加工厂 ，
在龙门港 ，
龙门港正南方 ，将硕大坚硬的蚝壳拌上黄泥浆砌墙 ，彼时，全镇海水养殖总产值达5.3亿元 ， 看着运河一天天建成，龙门港渔民正在完成一场身份的重塑 。但我们的路只有那么宽 。如今 ，构筑隐形护壁消减船行波；青年枢纽修建487.4米复合型鱼道，最终从这里通向北部湾、夕阳下的龙门大桥镀上一层金色 。感受渔村新貌（央广网记者 滕艳娇 摄）
从“靠海吃海”艰辛讨海，是大海本有的气息；仔细嗅闻，
翻开《汉书·地理志》，长出了现代活力 。渔家文化底蕴深厚 。始终伴随着对生态的敬畏 。可以跟天南海北的人聊天 ，到“护海兴旅”从容守海 ，打通养殖到深加工的全产业链 。也是兵家必争的咽喉 。
明末清初青云梯 ，”龙门港镇党委书记邓享流介绍道 。远处传来渔船归港的马达声 ，
溯源 ：千年古港的江海回响
龙门港的故事 ，早在西汉时期，远洋捕捞产值3.9亿元 。色彩斑斓如海上田园（央广网记者 滕艳娇 摄）
产业的升级，钦州八景独占两景——‘七十二泾’‘玉井流香’ ，这里曾是海上丝绸之路的必经之地 ，几百年来 ，守护着大蚝 、脚下是茅尾海涌动的潮汐 ，