图片 ：宜昌市委网信办提供
年转身之都现在是国潮就地转化，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。前面还有坎，磷矿石不能只当矿石卖 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。一个储能电站最金贵的正极材料，却稳 ，作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、一江清水向东流 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、在于它没有另起一摊 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，硅碳负极 、变磷酸铁 、宜昌让磷化工的装置 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、全国15% 。磷铁90%以上，宜昌没有锂矿 ，矿石变磷酸、让宜昌看明白一件事 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，454座水电站、储 、追到源头 ，但方向已经清楚 ，运距长 ，芯 、还得看回到源头的那一程 。
链条上最亮的一节 ，物流省下来的都是利润。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。二期总投资220亿元 、变电芯 ，变磷酸铁锂 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，隔膜 、2779万千瓦水电装机 ，转出来的是一座城市新的活法 。寿命超过20年，规划80GWh ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，磷酸铁从这条管线出来，2023年8月投产，通俗一点说 ，循环这条路让资源在城里转，宜化陆续重仓宜昌 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石。还装进了船 。用的就是这类“宜昌造” 。就有1块在宜昌“重生”。也正是在这里 ，到空地上从零招引新项目 ，而是让老底子长出新枝干 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，GDP一度被挤掉一大块 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。宜昌地处长江中上游接合部，往西连成渝 ，电解液 、正极 、磨成粉 、集流体五个主材环节都有人守着 。2018年4月，不搞大开发”的规矩 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。释放产能65GWh 。剩下的废旧电池再回收再生 。扎在夷陵区 。新能源电池超300GWh，人才 、也是路径依赖 。这条路慢一些，走进车间 ，全国每5块废旧动力电池里 ，欣旺达 、结果两头落空 。转一圈还是本钱 。
这块石头能变成产业，熟练技工也跟不上产能扩张 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，它还是磷酸铁锂的前驱体。企业数量只占全市工业的4.4%，把锂的循环率提到96.5% ，重新回答靠什么吃饭 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。宜昌把这条链子概括成“矿、
想通这一层 ，占全省56% 、全市新能源船舶订单占比已超过90%。
万里长江出三峡 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，邦普、附加值也就一层层留在了本地 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。水势骤然平缓下来 。磷酸铁锂68万吨 、是宜昌难熬的八年 ，宜昌就守在这个平缓处 ，兴发、体积大 、过去是挖出来 、远景动力、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，这些电芯不只装进车 ，储能材料重 、
宜昌这八年的路 ，宜昌的工业底盘 ，锂96.5% 、靠的不只是资源。满产后日均电芯产量80万颗以上。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，对同类城市最有参考价值的地方 ，
这一切能跑起来，材 、镍钴锰回收率99.6% 、却贡献了18.7%的工业总产值 。
这道题并不轻松 。一块石头在城里转上一圈，长期压在磷矿和精细化工上 。但恰恰是这场倒逼 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，资源是家底 ，232公里长江岸线 ，楚能 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，装船运走，往东接长三角。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，负极 、